Høy fart og mye trafikk i boligområder er et tema som engasjerer mange på Strømmen. Vårt Strømmen tok derfor kontakt med strategi- og analyseavdelingen i Lillestrøm kommune for å høre hvilke tiltak som er planlagt utover året.
(Artikkelen fortsetter etter annonsen)
Avdelingen kjenner seg igjen i at trafikk- og fartsforhold er et diskusjonstema i boligområder. Mange strekninger på Strømmen har vært til vurdering når det gjelder skilting, parkering, fartsdumper og andre ting.
– Når det gjelder fartsforhold og trafikkersikkerhet, så har vi heldigivs et ganske godt utgangspunkt i tidligere Skedsmo kommune, forteller Øyvind Daaland Lesjø som leder avdelingen for Strategi og analyse.
I Skedsmo kommune ble det jobbet systematisk med trafikktellinger og fartsmålinger i mange år, og det har blitt gjort fysiske fartsreduserende tiltak der de har funnet de verste forholdene.
– Resultatet er at vi har et område med svært få personskadeulykker på det kommunale veinettet, heldigvis, fortsetter han.
Likevel kjører noen for fort, men gjennomsnittsfarten er under skiltet hastighet.
– Fartshumper er godt egnet til å senke farten til gjennomsnittsbilisten, mens enkelte velger å kjøre fort uansett.
Kommende tiltak på Strømmen
Vi spør om det planlegges fartsdumper på Strømmen den nærmeste tiden, og det kan avdelingslederen bekrefte.
– I år har vi blant annet bestilt fartshumper i General Laakes vei og Havegata på Strømmen. De kommer til å bli etablert i løpet av høsten.
Også i Skolegata som går forbi Sagdalen skole gjøres det nye tiltak i løpet av høsten. Det er en gate som det har vært fokus på i lengre tid, og det er allerede gjort tiltak i flere runder, blant annet fartsdump. Målinger som ble gjort i 2018, viser at det er relativt gode fartsforhold i denne gata.
– Situasjonen her er allikevel spesiell, siden den ligger så nærme skolen, og det er mange fotgjengere som går langs og på tvers av gata. Henting og levering av barn gjør at situasjonen kan bli uoversiktlig, særlig om morgenen.
Derfor kommer det til å innføres enveisregulering av Skolegata, mellom Strømsveien og Frydenlundsgata.
Åpne for forslag til hvor målinger bør gjøres
Lite trafikk trekkes gjerne frem som begrunnelse for ikke å innføre tiltak som fartsdumper.
Har dere målinger som viser at biler kjører saktere i mindre trafikkerte veier, når disse smågatene brukes som gjennomfartsveier?
– Nei, vi kjenner ikke til at det er noen direkte sammenheng mellom trafikkmengde og hastighet, men i boliggater er det ofte lite trafikk og moderate fartsforhold, svarer Lesjø og forklarer at det gjøres en vurdering mellom trafikkvolum og risiko for ulykker.
– Grunnen til at trafikkmengde av og til brukes i vurderingene av om vi skal prioritere tiltak i en gate, er at trafikkmengde har sammenheng med ulykkesrisiko. En gate med mye trafikk har høyere ulykkesrisiko enn en gate med lite trafikk.
På grunn av koronatiltakene denne våren, har trafikksituasjonen vært under normale forhold. Derfor prioriteres ikke målinger nå.
– Vi har noen faste tellepunkt, som for eksempel Strømsveien, men ellers er vi åpne for forslag til gater hvor vi bør gjøre målinger, avslutter avdelingslederen for Strategi og analyse i Lillestrøm kommune.
