Det jobbes nå for fullt med en vei- og gatebruksplan for Strømmen, som skal legges frem til politisk behandling i Lillestrøm kommune høsten 2026. Interessen for hva som skjer på Strømmen er stor, og amfiet på Folkets Hus Strømmen var fylt opp nærmest til randen da planene ble presentert i et informasjonsmøte 25. mars.
(Artikkelen fortsetter etter annonsen)
Foruten informasjonsmøtet på Folkets Hus Strømmen, vil det holdes åpent kontor på Strømmen bibliotek, foreløpig dato satt til 23. april. Kommunen ønsker innspill fra innbyggere og interessenter til det videre planarbeidet. Det ferdige planforslaget vil presenteres på kommunens nettsider før det skal legges frem til politisk behandling på høsten.
Tre parter deltok i informasjonsmøtet på Folkets Hus Strømmen, for å presentere arbeidet med de pågående planene. Øyvind Daaland Lesjø er prosjektleder for Lillestrøm kommune. Ellen Coats er prosjektleder for «Romerikslinja» i Akershus fylkeskommune. Tor Atle Odberg er oppdragsleder for konsulentbyrået Norconsult. I tillegg var Håkon Snortheim, fylkesråd for samferdsel i Akerhus fylkeskommune, til stede på informasjonsmøtet.
Bakgrunnen for vei- og gatebruksplan for Strømmen
Øyvind Daaland Lesjø som er prosjekleder for Lillestrøm kommune, innleder informasjonmøtet på Folkets Hus:
– Velkommen alle sammen. Det er bra det er masse folk.
De fleste setene i amfiet på Folkets Hus Strømmen er opptatte, og det vitner om stor nysgjerrighet om hva planene for Strømmen innebærer.
Kommunens prosjektleder gir litt historisk tilbakeblikk på trafikksituasjonen på Strømmen:
– Strømmen var jo et sted som var veldig prega av å ha en sterkt trafikkert hovedvei rett gjennom Strømmen. Det var jo gjennom Strømsveien. Man fikk etablert etablert riksvei 159, Blåkolltunnelen, som tok unna en del av gjennomfartstrafikken, og så ble omkjøringsveien som i dag heter Sagdalsveien, etablert.
Det har ikke vært noen større endringer i infrastrukturen på Strømmen de siste 15 årene.
– Det siste grepet som ble gjort på infrastruktur var ferdig i 2011. Det var miljøgata på Strømmen, sier Lesjø.
Utgangspunktet for at skal utarbeides en vei- og gatebruksplan for Strømmen, er at det skal etableres en «høystandard kollektivtrasé mellom Kjeller og Lillestrøm» i Akershus fylkeskommune sin regi. Derfor er det nødvendig for kommunen å gjøre både utredninger for å kartlegge konsekvenser for hele Strømmen sentrum. De overordnede planene må fornyes med bakgrunn i ny kunnskap, og med prioritering av kollektivtrafikk, sykkel og gange.
Lillestrøm kommune har vedtatt en sykkelstrategi, og Lesjø forteller om denne strategiens ambisjonsnivå:
– Den er veldig ambisiøs med hensyn på hvor mange som skal sykle. Det er et viktig satsingsområde, og vi jobber steinhardt med det. I dag er det ikke noe særlig bra sykkelandel på Strømmen, men målet i denne strategien er at vi skal klare en sykkelandel på opptil 15 prosent for Strømmen.
Prosjekt om gatebruksplan for Strømmen som ivaretar behovet for både bussfremkommelighet og lokale behov, ledes av Lillestrøm kommune i samarbeid med fylkeskommunen.
«Romerikslinja» – kollektivtrasé
Ellen Coats er prosjektleder for «Romerikslinja» i Akershus fylkeskommune, og hun forteller om prosjektet og hva det innbærer for Strømmen.
Kort oppsummert, hva er «Romerikslinja»? En prioritert kollektivtrasé mellom Lørenskog og Kjeller, som planlegges gjennom Strømsveien på S. Formålet med traséen er kortere reisetid, flere avganger, økt passasjerkapasitet, og en behageligere opplevelse for de som reiser kollektivt.
Med stor befolkningsvekst i området, og høy konsentrasjon av arbeidsplasser, er det behov for kollektivtraséen allerede i 2030.
På Strømmen vil kollektivtraséen få stor innvirkning i sentrum av Strømmen, der Strømsveien delvis stenges for biltrafikk, ombygging av krysset Strømsveien/Sagbruksveien, og prioritering i lyskrysset (Stasjonsveien).
Kartlegging og analyse av konsulentbyrået Norconsult
Norconsults oppgave i forbindelse med vei- og gatebruksplanen for Strømmen sentrum, er å komme med anbefalninger og beskrive bruk av gatene for alle trafikantgrupper.
– Denne planen skal gi retning for framtidig utvikling i gater og byrom, alt fra prioritering mellom ulike trafikantgrupper i de ulike vegene og gatene, skal ha gode løsninger for bylogistikk, parkering og mobilitet. Og det vil jo også gi mer forutsigbarhet for både innbyggere, næringsliv og utviklere, og være et grunnlag for politiske prioriteringer, forteller Tor Atle Odberg, som er oppdragsleder for Norconsult.
Målet for planen er å «øke andelen som går, sykler og reiser kollektivt, og å skape et mer attraktivt og tilgjengelig bysentrum.»
– Vi ønsker å involvere interessegruppene, sånn at alle kan få bidra i med sin lokalkunnskap. Det vil være veldig bra for å få et så godt som mulig grunnlag her og nå, sier Odberg som en oppfordring til å komme med innspill og medvirke under planleggingsfasen.
Spørrerunde og kommentarer fra salen
Etter presentasjonene fra Lillestrøm kommune, fylkeskommunen og Norconsult, åpnet møtet opp for spørsmål og kommentarer fra salen.
Et av de første spørsmålene fra salen var om presentasjonene ble lagt ut på nett, og både presentasjonene og mer informasjon om vei- og gatebruksplanen blir lagt ut fortløpende.
Andre kommentarer fra salen gjaldt trafikksituasjonen på Sagdalen skole, og trafikksikkerhet for syklende og gående på Strømmen.
– Er det slik at dere planlegger fortsatt å male de røde feltene, eller blir det gjort noe annet, kommer det spørsmål om fra salen.
– Jeg er opptatt av at man forstår hvor man skal ferdes med sykkel, svarer Lesjø.
Det kommer frem at det likevel kanskje er litt for mye trafikk til at noen ønsker å bruke disse sykkelveiene.
En av Strømmen Vels representanter forteller at de nylig har hatt møte med Bane Nor, som planlegger å utbedre kollektivknutepunktet, stasjonsområdet på Strømmen. Det viser seg at de ikke er informert om at direktebussene skal kjøre gjennom Strømmen utenom knutepunktet. Og et betimelig spørsmål er derfor, «Hvor er samarbeidet»?
– Hvor mange av dere har hjerte til å si at dere kom hit med sykkel eller buss, spørres det fra salen til de som har stått på scenen på informasjonsmøtet.
– Jeg gjorde det i hvert fall. Jeg vet ikke med alle de andre, svarer Håkon Snortheim som er fylkesråd for samferdsel i Akerhus fylkeskommune, og han legger til:
– Jeg kommer ikke til å piske folk til å velge kollektivtransport. Mitt mål er å sørge for at vi lager et tilbud som er attraktivt nok til at folk ønsker å velge det selv.
Les mer om vei- og gatebruksplanen og se presentasjonene her (lenke til lillestrom.kommune.no)
